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UPS B747-8F

世界的にもB748のフレイターが増えていますが、UPSも例外ではなく10月から運行を開始しています。
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N605UP 2017.10.29 ICN
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ノーズにはSpirit of Joe Sutterの文字が。
B747の生みの親と呼ばれるエンジニアの方の名前です。

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まだまだピカピカで綺麗でした!

関空に来るのが待ち遠しいですね!

現在N605UPとN607UPの二機が運行中です。


by pinama | 2017-11-23 15:45 | 飛行機

KLM

仁川にはまだ日本から撤退したB744が飛来しています。
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KLMです。
KLMもUAと同じで28日は34、29日は33Rに着陸しました。

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PH-BFS。
日本にも飛来していた貴重なコンビ型です。

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先に着陸したUAとすれ違う一コマも。
互いに老兵ですね・・・

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29日は33Rへ。
新塗装のPH-BFTがやって来ました!

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綺麗な青空バックで。

KLMもB744退役時は盛大にやってくれそうですね!

そういえばデルタのB744も仁川が最終便なんでしたっけ・・・




by pinama | 2017-11-01 21:53 | 飛行機

United 747 Friend Ship

世界的にB744は退役傾向にあり、日本からも昨日デルタ航空のB744が日本線から撤退しました。
表題の飛行機はユナイテッド航空のB744で、日本線からは6月に撤退していました。
ユナイテッド航空のB747は10月29日に仁川発サンフランシスコ行きで国際線の運航を終了し、
11月7日にサンフランシスコ/ホノル線のUA747便で完全に退役するようです。

そして約一ヶ月前から1970年に運行していたB741の「747 Friend Ship」を再現したロゴに変更された機体が出現しました。
日本線からは撤退し、引退も近いので撮れる機会は無いかな?と思っていましたが、
10月29日のソウル仁川発の便が最終便だと言う事を知り、一か八かお隣韓国のソウル仁川国際空港へ急遽遠征して来ました。

10/28
N118UA
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最終日の1日前、やって来ました2機のうちの1機!
私が期待していたのは最終日だったので嬉しい誤算です!
そして更にラッキーだったのはランウェイ34に着陸した事です。
到着が15時を過ぎ、更にトラフィックが混雑し、更に管制官の気分次第という条件に条件が重なった時に34に降りる事があります。
普段は一番東側の33Rに着陸します。

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34だとこのようにターミナルバックの綺麗な景色で撮る事が出来ます。
ずっとこのアングルに憧れていたので感無量です!

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ロゴだけレトロ塗装と言うのでしょうか?
小さな変化でもスポッター心を擽られます!

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スポットに入るためタキシーバックしてきます。
唯一の右面ですが、陽炎が・・・

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離陸は17時過ぎ、夕日を浴びて33Lからテイクオフ。

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低い離陸だったので、ギア閉めも決まりました!

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後追いも撮影してN118UAのお見送りは完了です!

10/29
N121UA
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最終日もちゃんと想像通り来てくれました!
もうひとつのFriend ShipのN121UAです。
この日は15時5分にランディングしましたが、いつも通り33Rです。
こちらだと寄れるので、アップを撮るのが楽しいですね!

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頭のアップ。

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真横もしっかりと。
スカイショットですが、青空が綺麗なので気持ちいいですね!

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後ろからアップで。

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壁の遥か向こうに着陸して行きました。
これがアジアへの最後の着陸となりました。

各国からスポッターが集まっていましたが数えるほどしか人は居ませんでした。
やはり韓国という撮影状況の悪さが影響しているのでしょうか?
日本だったら凄い事になってたんだろうな・・・

今回の撮影も地元のスポッターの方々の援助を受けて無事目標を達成する事が出来ました!
感謝の言葉しかありません。

また二機とも撮影出来た事、そして34と33R両方で撮影出来た事が凄くラッキーでした。
これだからこの趣味はやめられないんです(笑)

以上747 Friend shipでした!




by pinama | 2017-10-31 20:21 | 飛行機