仁川にはまだ日本から撤退したB744が飛来しています。 KLMです。 KLMもUAと同じで28日は34、29日は33Rに着陸しました。 PH-BFS。 日本にも飛来していた貴重なコンビ型です。 先に着陸したUAとすれ違う一コマも。 互いに老兵ですね・・・ 29日は33Rへ。 新塗装のPH-BFTがやって来ました! 綺麗な青空バックで。 KLMもB744退役時は盛大にやってくれそうですね! そういえばデルタのB744も仁川が最終便なんでしたっけ・・・ #
by pinama
| 2017-11-01 21:53
| 飛行機
世界的にB744は退役傾向にあり、日本からも昨日デルタ航空のB744が日本線から撤退しました。 表題の飛行機はユナイテッド航空のB744で、日本線からは6月に撤退していました。 ユナイテッド航空のB747は10月29日に仁川発サンフランシスコ行きで国際線の運航を終了し、 11月7日にサンフランシスコ/ホノル線のUA747便で完全に退役するようです。 そして約一ヶ月前から1970年に運行していたB741の「747 Friend Ship」を再現したロゴに変更された機体が出現しました。 日本線からは撤退し、引退も近いので撮れる機会は無いかな?と思っていましたが、 10月29日のソウル仁川発の便が最終便だと言う事を知り、一か八かお隣韓国のソウル仁川国際空港へ急遽遠征して来ました。 10/28 N118UA 最終日の1日前、やって来ました2機のうちの1機! 私が期待していたのは最終日だったので嬉しい誤算です! そして更にラッキーだったのはランウェイ34に着陸した事です。 到着が15時を過ぎ、更にトラフィックが混雑し、更に管制官の気分次第という条件に条件が重なった時に34に降りる事があります。 普段は一番東側の33Rに着陸します。 34だとこのようにターミナルバックの綺麗な景色で撮る事が出来ます。 ずっとこのアングルに憧れていたので感無量です! ロゴだけレトロ塗装と言うのでしょうか? 小さな変化でもスポッター心を擽られます! スポットに入るためタキシーバックしてきます。 唯一の右面ですが、陽炎が・・・ 離陸は17時過ぎ、夕日を浴びて33Lからテイクオフ。 低い離陸だったので、ギア閉めも決まりました! 10/29 N121UA もうひとつのFriend ShipのN121UAです。 この日は15時5分にランディングしましたが、いつも通り33Rです。 こちらだと寄れるので、アップを撮るのが楽しいですね! スカイショットですが、青空が綺麗なので気持ちいいですね! これがアジアへの最後の着陸となりました。 各国からスポッターが集まっていましたが数えるほどしか人は居ませんでした。 やはり韓国という撮影状況の悪さが影響しているのでしょうか? 日本だったら凄い事になってたんだろうな・・・ 今回の撮影も地元のスポッターの方々の援助を受けて無事目標を達成する事が出来ました! 感謝の言葉しかありません。 また二機とも撮影出来た事、そして34と33R両方で撮影出来た事が凄くラッキーでした。 これだからこの趣味はやめられないんです(笑) 以上747 Friend shipでした! #
by pinama
| 2017-10-31 20:21
| 飛行機
ドイツの航空会社でワンワールドメンバーのエア・ベルリンが破産し、本日10/27日付けで運行停止になるようです。 ルフトハンザのイメージが強すぎて、赤いコーポレートカラーのドイツの航空会社というのが新鮮でした。 エティハドエアウェイズパートナーズのメンバーだったので、このようなアライアンスカラーも存在していました。 DHC-8-Q400も保有しています。 よく分からない矢印スペマ・・・ こんな白い子もいました! 遠目で見たらJALの現行鶴丸なんですよね(笑) 遠いドイツの地から日本に思い馳せる瞬間でした(笑) CGN 更に白いB738もいました。 明らかにエンジンに前の会社の文字が・・・ またひとつ歴史に幕を下ろしました。 特筆以外は2016/8/13 DUSです。 #
by pinama
| 2017-10-27 08:39
| 飛行機
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